Search

Σπίτι > Νέα > Περιεχόμενο
Πίσω από την έκρηξη ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Κίνας: Έλλειψη καλών συστημάτων ανακύκλωσης μπαταριών
Nov 01, 2017

Το δίκτυο αποθήκευσης ενέργειας της Κίνας: η tesla έχει εκδώσει μια πρωτοφανή απελευθέρωση του μοντέλου S / X για μια χώρα και ένα σπάνιο νέο δωρεάν προσαρμογέα φόρτισης για τους ιδιοκτήτες.

Είναι σαφές ότι η Κίνα έχει καταστεί η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως και πρέπει να δούμε πολλούς εγχώριους και ξένους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Η Morgan Stanley ανέφερε πρόσφατα ότι ένα παγκόσμιο ηλεκτρικό όχημα, με την καθοδήγηση της Κίνας, των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, έρχεται να αλλάξει και η Κίνα αναμένεται να ξεπεράσει τον δρόμο για να προλάβει τις άλλες ανεπτυγμένες χώρες σε αυτή την αλλαγή .

Τα τελευταία πέντε χρόνια, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων στην αγορά επιβατικών αυτοκινήτων της Κίνας αυξήθηκαν έντονα, με ετήσια σύνθετη αύξηση 131%, υπερβαίνοντας κατά πολύ τις ΗΠΑ (55%), τη Νορβηγία (94%) και την Ιαπωνία (81%).

Οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων ξεπέρασαν αυτό των ΗΠΑ για πρώτη φορά το 2014-2015.

Σε πέντε χρόνια, το μερίδιο της Κίνας στην παγκόσμια αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων αυξήθηκε απότομα από 10% σε 44%.

Ο Xin gobobin, αντιπρόεδρος της βιομηχανίας και της τεχνολογίας των πληροφοριών, δήλωσε στο BBS ότι το υπουργείο βιομηχανίας και τεχνολογίας των πληροφοριών έχει θέσει την απαγόρευση των οχημάτων καυσίμων στον κατάλογο της έρευνας.

Στο BBS, τα 100 κορυφαία ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Κίνας, Chen qingtai, επικεφαλής της εταιρείας ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Κίνας, τόνισαν επίσης ότι δεν υπάρχει αμφιβολία για την τάση της ηλεκτρικής ενέργειας.

Μπροστά στα περιβαλλοντικά προβλήματα, βρίσκεται σε εξέλιξη μια αλλαγή στον τρόπο ταξιδιού.

Η αντικατάσταση των καυσίμων με ηλεκτρικά οχήματα έχει καταστεί παγκόσμια συναίνεση και η Κίνα δεν αποτελεί εξαίρεση.

Τα τελευταία χρόνια, η προπαγάνδα της Κίνας σχετικά με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχει φέρει πολλά οφέλη στη χώρα μας εξαιτίας της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα, τα οποία έχουν μολύνει τον αέρα.

Αλλά είναι ένα καλό πράγμα επίσης μπορεί να έχει κάποια μειονεκτήματα, αλλά για τα ηλεκτρικά οχήματα, όπως η μπαταρία ηλεκτρικών οχημάτων στην περίπτωση που δεν μετά από μια ορισμένη επεξεργασία είναι τοξική, και η Κίνα θα πρέπει σύντομα να ασχοληθεί με πολλά δεν μπορούν πάλι να κάνουν χρήση της μπαταρίας.

Πηγές ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα, η διάρκεια ζωής των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου σε μέσο όρο πέντε ετών, ο μεγαλύτερος κύκλος μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Κίνας το 2016, ο πρόεδρος της ομάδας ομολόγων Li Changdong σε συνέντευξη με τα μέσα ενημέρωσης αποκάλυψε ότι μεταξύ 2012 και 2014 , αρχίζουν να χρησιμοποιούν το μεγαλύτερο μέρος της μπαταρίας λιθίου θα είναι ευρέως διαδεδομένη αποτυχία το 2018.

Περίπου 250.000 τόνοι μπαταριών αναμένεται να αποτύχουν έως το 2020, σχεδόν 20 φορές τον αριθμό των μπαταριών που είχαν εξαντληθεί το 2016.

Είναι ο πυρήνας των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ η Κίνα απαιτεί τώρα ένα καλό σύστημα ανακύκλωσης μπαταριών, αλλά λόγω της περίπλοκης χημικής διαδικασίας, ο κύκλος κυττάρων δεν είναι απλό θέμα, ο ακατάλληλος χειρισμός μπορεί να αφήσει κυψελίδα βαρέων μετάλλων στη ρύπανση του εδάφους και των υδάτων.

Σύμφωνα με την πολιτική μπαταριών αυτοκινήτου της Κίνας για το 2015, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει να είναι υπεύθυνοι για τους κύκλους της μπαταρίας τους.

Αλλά πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων αφήνουν την ευθύνη στους προμηθευτές μπαταριών, οι οποίοι δύσκολα υποστηρίζουν τον κύκλο μπαταρίας μιας χώρας.

Τώρα, η βιομηχανία ανακύκλωσης μπαταριών της Κίνας είναι μικρή και κατακερματισμένη και το κόστος της ανακύκλωσης είναι υψηλό.

Αυτό αφήνει τους περισσότερους ανθρώπους έξω από τον κύκλο της μπαταρίας.


Σχετικές ειδήσεις