Search

Σπίτι > Νέα > Περιεχόμενο
Η Κίνα κατέχει μια αγορά 240 δισεκατομμυρίων ευρώ για μπαταρίες
Aug 07, 2017

Ακόμη και όσοι σκέφτονται για την βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων (EV) έχουν κάποια κατανόηση των ανθρώπων, είναι δύσκολο να πούμε τα ονόματα των διαφόρων προμηθευτών μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων.

Οι περισσότεροι άνθρωποι θα μιλήσουν σύντομα ιαπωνικά panasonic, samsung και LG chem, και panasonic και tesla Gigafactoy Νεβάδα τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους. Ορισμένες βαθύτερες κατανοήσεις της βιομηχανίας υπογράμμισαν επίσης ότι η κατοικία, είναι οι κορυφαίοι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Κίνας, είναι επίσης ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές μπαταριών παγκοσμίως. Ωστόσο, εκτός από αυτά τα ονόματα, και ίσως ένας ή δύο διάσημοι κατώτεροι συμμετέχοντες ξεπήδησαν από το στόμα των ανθρώπων.

Σχεδόν όλοι θα εκπλαγούν για να διαπιστώσουν ότι η Κίνα έχει πλέον περισσότερους από 140 κατασκευαστές ηλεκτρικών μπαταριών οχημάτων, είναι απασχολημένοι με τη βελτίωση της παραγωγικής ικανότητας, έτσι ώστε στο μέλλον 20 χρόνια από τα 240 δισ. Δολάρια ανά μετοχή στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων σε όλο τον κόσμο . Όπως όλα τα αυτοκίνητα, τα ηλεκτρικά οχήματα, η βιομηχανία μπαταριών θα γίνει ο σημαντικότερος κλάδος στην Κίνα.

Μια αγορά μπαταριών αξίας 240 δισεκατομμυρίων δολαρίων
Χώρος αγοράς ηλεκτρικών μπαταριών οχημάτων είναι μεγάλο, είναι πολύ προφανές. Η έρευνα της Wall Street και η ανάλυση των εταιρειών κινητών αξιών "το ανώτερο αυτοκίνητο ShiEn Stan (Bernstein) προβλέπει ότι σε 20 χρόνια, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα αντιπροσωπεύει το 40% της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων. Σημαίνει ότι η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα φτάσει τα 40 εκατομμύρια οχήματα ετησίως, ακόμη και αν οι παγκόσμιοι όγκοι παραγωγής αυτοκινήτων δεν αυξάνονται μέχρι τώρα.

Υποθέτοντας ότι η τιμή της μπαταρίας με κινητήρα εσωτερικής καύσης ισούται με το κόστος των 6000 δολαρίων, οπότε βρίσκεται σε εξέλιξη μια βιομηχανία μπαταριών ύψους 240 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Επειδή η κυβέρνηση δίνει έμφαση στο πρόβλημα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, η Κίνα θα οδηγήσει στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων και της μπαταρίας.

Προκειμένου να ανταποκριθεί στην αναμενόμενη ζήτηση, η παγκόσμια δυναμικότητα κατασκευής μπαταριών θα πρέπει να αυξηθεί, γι 'αυτό και η κινεζική κατασκευαστής μπαταριών επιθετική επέκταση. Το 2014, η tesla και η panasonic ανακοίνωσαν ότι σχεδιάζουν να κατασκευάσουν ένα εργοστάσιο μπαταριών Super Gigafactory, μπορούν να παράγουν 350 GWh μπαταρίας. Ωστόσο, όταν η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι μικρότερη από 50 GWH.

Τα τελευταία τρία χρόνια, έγιναν μεγάλες αλλαγές στη χωρητικότητα της μπαταρίας. Στην Κίνα, υπό την ηγεσία της χωρητικότητας της μπαταρίας έχει υπερδιπλασιαστεί, σε 125 GWH, αναμένεται να διπλασιαστεί μέχρι το 2020, φθάνοντας τα 250 GWH. Ακόμα και αυτό είναι μακριά δεν μπορεί να ικανοποιήσει τη ζήτηση. Σύμφωνα με την πρόβλεψη, από το 2020 έως το 2037, η χωρητικότητα της μπαταρίας θα πρέπει να αυξηθεί 10 φορές, το ισοδύναμο της εν τω μεταξύ αύξησης 60 εργοστασίων Gigafactory.

Η τεχνολογία μπαταριών αναπτύσσεται προς την κατεύθυνση της Κίνας
Η τεχνολογία μπαταριών προέρχεται από την Ιαπωνία και, στη συνέχεια, από την ανάπτυξη της εταιρείας της Νότιας Κορέας, αλλά τώρα κινείται προς την κατεύθυνση της Κίνας. Το μερίδιο παραγωγής της μπαταρίας της Κίνας στην παγκόσμια παραγωγή έχει ξεπεράσει την Ιαπωνία και μέχρι το 2020 θα φτάσει περισσότερο από το 70% της παγκόσμιας παραγωγής.

Η ταχεία ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα, καθώς και η τάση των κινεζικών συναρμολογητών αυτοκινήτων να χρησιμοποιούν εγχώριο προϊόν, δηλώνουν μια συνεχή ηγετική θέση στον τομέα της κατασκευής μπαταριών στην Κίνα. Σύμφωνα με τη διεθνή εταιρεία συμβούλων Roland Berger (Roland Berger) που εκδόθηκε από τον παγκόσμιο δείκτη ανάπτυξης ηλεκτρικών αυτοκινήτων "κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2017 έκθεση, οι κατασκευαστές στην παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα, περισσότερο από το 90% όλων χρησιμοποιούν την τοπική κατασκευή Μπαταρίες ιόντων λιθίου.

Επειδή υπάρχουν τόσες πολλές κινεζικές εταιρείες που θέλουν να εισέλθουν στις μπαταρίες, η κινεζική κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο λήψης πολιτικής, προκειμένου να βελτιώσει την ελάχιστη παραγωγική ικανότητα των κατασκευαστών μπαταριών, ώστε να ενισχύσει περαιτέρω τη θέση της ως παγκόσμιου ηγέτη. Αν και δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα, αλλά η κινεζική κυβέρνηση θέλει να κάθε κατασκευαστής παράγει κάθε χρόνο τουλάχιστον 3-5 μπαταρίες GWH. Επιπλέον, το Πεκίνο κυκλοφόρησε το 2016, το τέλος του σχεδίου κατευθυντήριων γραμμών, οι κατασκευαστές μπαταριών πρέπει να έχουν τουλάχιστον οκτώ χωρητικότητα GWH, επιδοτήσεις μπορούν να επιτευχθούν. Όσον αφορά το σήμα από την αγορά, η κυβέρνηση σχεδιάζει να στηρίξει την ετήσια παραγωγική δυναμικότητα άνω των 40 μπαταριών GWH για την ανάπτυξη της εταιρείας.

Παρόλο που η Panasonic είναι ο μεγαλύτερος προμηθευτής μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο, αλλά οι κινεζικές εταιρείες προσπαθούν να καλύψουν τη διαφορά. Η χωρητικότητα παραγωγής συσσωρευτών της Byd, 20 GWh, η χωρητικότητα της μπαταρίας λιθίου είναι 7,7 GWh εποχή ningde, αναμένεται να φτάσει τα 50 έως 2020 GWh. Άλλα εργοστάσια μπαταρίας, συμπεριλαμβανομένων των tianjin lishen και wanxiang ομάδα, αναπτύσσουν τη βιομηχανία μπαταριών. Ο Lishen σχεδιάζει μέχρι το 2020 τη χωρητικότητα των μπαταριών GWH 20 και ο παγκόσμιος όμιλος ήδη από το 1994 άρχισε να αγοράζει δεκάδες εταιρείες στις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένης της αγοράς του εργοστασίου μπαταριών A123 το 2013 και της εξαγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων Fisker το 2014 (Fisker Automotive).

Η επερχόμενη ηλεκτρική επανάσταση σημαίνει τη μηχανή εσωτερικής καύσης, κάθε συγκρότημα αυτοκινήτων χρειάζεται μπαταρίες. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα οδηγήσουν στην ταχεία ανάπτυξη της τεράστιας ανάπτυξης της βιομηχανίας μπαταριών σε όλο τον κόσμο.


Σχετικές ειδήσεις