Search

Σπίτι > Νέα > Περιεχόμενο
Τα οχήματα νέας ενέργειας της Κίνας έχουν κερδίσει τρία σημαντικά πλεονεκτήματα ή πιο γρήγορα από τις ΗΠΑ
Aug 23, 2017

Κίνα ενεργειακή αποθήκευση net ειδήσεις: η παγκοσμίου φήμης στρατηγική εταιρεία συμβούλων διαχείρισης Roland berger που κυκλοφόρησε πρόσφατα από τον παγκόσμιο δείκτη ανάπτυξης ηλεκτρικών αυτοκινήτων "κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2017, σύμφωνα με έκθεση στην Κίνα για πρώτη φορά στο δείκτη ανάπτυξης οχημάτων πρώτη στον κόσμο.

Στα μάτια των εμπειρογνωμόνων της βιομηχανίας, η ανάπτυξη νέων ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας έχει αποκτήσει πλεονεκτήματα στην τεχνολογία, την αγορά και τη "σύνδεση στο Internet".

Αυξημένη αύξηση των στοιχείων παραγωγής και εμπορίας

Τα τελευταία στοιχεία από την ένωση κατασκευαστών αυτοκινήτων της Κίνας δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του έτους τα νέα ενεργειακά οχήματα πέτυχαν δύο εκατομμύρια πωλήσεις. Τον Ιούνιο, η παραγωγή και οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων ολοκλήρωσαν 65.000 οχήματα και 59.000 οχήματα αντίστοιχα, αυξημένα κατά 43,4% και 33,0% αντίστοιχα. Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, ο συνολικός όγκος πωλήσεων ανήλθε σε 212.000 μονάδες και 195.000 οχήματα, αυξημένος κατά 19,7% και 14,4% σε ετήσια βάση. Επί του παρόντος, η κινεζική αγορά έχει καταστεί ένα από τα σημαντικότερα νέα ενεργειακά οχήματα στον κόσμο.

Οι ειδικοί πιστεύουν ότι η νέα ανάπτυξη της Κίνας ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας έχει επιτύχει τρία πλεονεκτήματα.

Πρώτα απ 'όλα, η τεχνολογική πρόοδος έχει προχωρήσει με άλματα. Πριν από πέντε χρόνια, το ηλεκτρικό όχημα της Κίνας είχε μια σειρά μόνο 100 χιλιομέτρων, και τώρα το κόστος της μπαταρίας μειώνεται σχεδόν κατά το ήμισυ, η απόδοση αυξάνεται κατά 30% και η εμβέλεια είναι έως 300km.

Δεύτερον, η διεθνής ηγετική θέση στην αγορά. Πέντε χρόνια πριν, η Κίνα παρήγαγε μόλις 10.000 νέα ενεργειακά οχήματα, τώρα περισσότερο από μισό εκατομμύριο.Αντιπρόεδρος γενικός γραμματέας της Ένωσης των κατασκευαστών αυτοκινήτων της Κίνας και ο κ. Pengshui, διευθυντής του τμήματος, επί του παρόντος η Κίνα να γίνει η μεγαλύτερη, νέα αγορά ενέργειας στην αγορά αυτοκινήτων το 2016 έχει κάνει τα νέα ενεργειακά οχήματα, ο ετήσιος όγκος πωλήσεων πρώτα, η κυριότητα πρώτα, χρέωση συσσώρευση χτίστηκε το πρώτο αριθμό των αποτελεσμάτων.

Τρίτον, η "ομοσπονδία του Διαδικτύου" πρώτο βήμα.Παράλληλα YanMaoSheng, γενικός διευθυντής της Κίνας κινητής τηλεφωνίας τμήματος διανομής λύσεων, οι χώρες έχουν αναγκάσει νέα οχήματα ενέργειας πρέπει να συνδεθεί με το Διαδίκτυο τώρα, η μελλοντική κατεύθυνση ανάπτυξης είναι έξυπνη, άρπαξε, made "προσγείωση θα κάνει τη χώρα μας στο μέλλον ανταγωνισμό στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Υπάρχει μια σημαντική απόσταση για να "οδηγήσει" τη βιομηχανία

"Η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία αναμορφώνεται και τα νέα ενεργειακά οχήματα και τα έξυπνα οχήματα στο Διαδίκτυο έχουν γίνει μια σημαντική ευκαιρία για την Κίνα να μετακινηθεί από μια μεγάλη χώρα αυτοκινήτου σε μια αυτοκινητοβιομηχανία", δήλωσε ο ding hongxiang, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της ομάδας μηχανικών της Κίνας .

Στο δρόμο προς την ευκαιρία αυτή, η Κίνα έχει κάνει ένα κρίσιμο βήμα, αλλά απέχει πολύ από το να φτάσει στο "προβάδισμα". Αναπληρωτής γενικός γραμματέας της Ένωσης των κατασκευαστών αυτοκινήτων της Κίνας και διευθυντής του τμήματος τεχνολογίας He Pengshui, νέα ενεργειακά οχήματα στην Κίνα "SanDian", δηλαδή, μπαταρίες, ηλεκτρικό έλεγχο, κινητήρα έχει επίσης ένα μεγαλύτερο κενό με το προηγμένο επίπεδο, κατά τη διαδικασία της εκβιομηχάνισης που αντιμετωπίζει η ισχύς της μπαταρίας διάρκεια ταξιδιού απόσταση είναι σύντομη, σύντομη, κακή περιβαλλοντική προσαρμοστικότητα των τεχνικών προβλημάτων.

Πεκίνο αυτοκινητοβιομηχανία ομάδα συνεργασία., LTD. Νέα ενεργειακά οχήματα, όπως το τμήμα διαχείρισης, ZhanWenZhang εμπειρογνώμονας σκέφτεται, δεν έχει σημασία τι το αυτοκίνητο, το κλειδί ή πυρήνα συστήματα, τα στοιχεία, τώρα εγχώρια έξυπνα αυτοκίνητα από την αντίληψη, υπολογισμό για τον έλεγχο του πυρήνα του εξοπλισμού είναι όλα στο εξωτερικό, τα συστήματα οδήγησης είναι ως επί το πλείστον τοπική εξωτερική ανάθεση, ή ακόμη και ολόκληρο το σύστημα είναι εξωτερική ανάθεση, μεγάλη εξωτερική εξάρτηση. Επιπλέον, η βιομηχανία έχει επίσης τα βασικά συστατικά να βασίζονται σε εισαγωγές, χαμηλή ολοκλήρωση.

YanMaoSheng είπε, σε σύγκριση με ορισμένες προηγμένες χώρες, αν και στην "κατασκευασμένη" βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα έχουν περπατήσει ένα πρώτο βήμα, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν μεγάλα κενά στον τομέα της "έξυπνης" κατασκευής μεταφορικών υποδομών και ανακαίνισης και χώρος είναι μεγαλύτερος, η προοπτική έξυπνης υποδομής μεταφορών, όπως ο δρόμος, τα ευφυή φανάρια και η εφαρμογή των εγκαταστάσεων αυτών στα οχήματα έχουν προφανώς και ελλείψεις.

Ταχύτητα προώθησης ή ταχύτερη από τις Ηνωμένες Πολιτείες

Ο διευθυντής πωλήσεων ενέργειας Gac Zhang Xizhong δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι σήμερα οι κύριοι αγοραστές νέων ενεργειακών οχημάτων είναι εταιρείες χρηστών και χρηματοδοτικών εταιρειών που συγκεντρώνονται περισσότερο στο Πεκίνο, τη Σαγκάη, το Guangzhou, το Shenzhen, το Tianjin, το Nanjing και άλλες περιοχές και άρχισαν να στοχεύουν wuhan, zhongshan, foshan, τέτοιες δευτερεύουσες πόλεις.

"Λόγω της διάταξης των υποδομών, όπως η χρέωση, υπάρχει μια εμφανής περιφερειακή ανισορροπία στην ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα. Αλλά σημαίνει επίσης ότι η αγορά έχει τεράστιες δυνατότητες", λένε οι ειδικοί.

Η YanMaoSheng δήλωσε ότι το σύνολο των πωλήσεων της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Κίνα το περασμένο έτος ήταν περίπου 28 εκατομμύρια οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των νέων πωλήσεων αυτοκινήτων ενέργειας 507000 μονάδων, παρόλο που η ίδια έχει πραγματοποιήσει μεγάλη ανάπτυξη, παραγωγή και πωλήσεις, αλλά αντιπροσωπεύει όλο το μερίδιο αγοράς αυτοκινήτων μόνο 1,8%, πολύ χαμηλό.Από την άλλη πλευρά, σημαίνει επίσης ότι η προοπτική της αγοράς των νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας είναι πολύ ευρεία. Στην αυτοκινητοβιομηχανία το μελλοντικό μοτίβο στην τελική ανάλυση ή το ίδιο το όχημα, τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν πολύ καλές ευκαιρίες ανάπτυξης και προοπτικές, πρέπει επίσης μέσω των τεχνολογικών καινοτομιών και τη βελτίωση της συνολικής απόδοσης.


Σχετικές ειδήσεις