Search

Σπίτι > Νέα > Περιεχόμενο
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης Hitachi παραδίδουν τα δείγματα μέχρι το 2020
Aug 22, 2017

Οι ερευνητές της Hitachi στην Ιαπωνία ανακοίνωσαν ότι η τεχνολογία στερεάς κατάστασης των μπαταριών έχει αναπτυχθεί και ότι μια νέα γενιά μπαταριών μπορεί να αντέξει τις ακραίες θερμοκρασίες στο διάστημα.

Ο Takashi Tanisho, Πρόεδρος της Hitachi gashi, λέει ότι η εταιρεία μπορεί τώρα να προσφέρει μπαταρίες στερεάς κατάστασης με τις ίδιες ιδιότητες με τις τρέχουσες μπαταρίες ιόντων λιθίου, αλλά μπορεί να χειριστεί καλύτερα τις αλλαγές θερμοκρασίας και να έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Στην πραγματικότητα, οι ερευνητές σε όλο τον κόσμο είναι στο δρόμο για την εμπορία των στερεών-state batteries.Solid-κατάσταση μπαταρίες λιθίου έχουν υψηλή ασφάλεια, ο σταθερός ηλεκτρολύτης μη εύφλεκτα, μη διαβρωτικά, μη πτητικά, δεν διαρροή, αλλά και να ξεπεράσει το φαινόμενο του λιθίου dendrite και να μεταφέρουν όλα τα στερεά κατάσταση μπαταρία λιθίου αυτοκίνητο αυθόρμητη πιθανότητα καύσης θα μειωθεί σημαντικά.

Η τρέχουσα ενεργειακή πυκνότητα όλων των μπαταριών λιθίου στερεάς κατάστασης είναι περίπου 400Wh / Kg και η μέγιστη τιμή δυναμικού είναι 900Wh / Kg. Αλλά ο σταθερός ηλεκτρολύτης με υψηλή αντίσταση, από την άποψη της πυκνότητας ισχύος υπάρχει επίσης κάποια προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν, ηλεκτρολύτη, υλικά ανόδου πρέπει να ξεκινήσουν, μια φορά μπορεί να λύσει αποτελεσματικά αυτά τα προβλήματα, θα επιφέρει επανάσταση νέων μπαταριών στο μέλλον.

Στη μελέτη των συσσωρευτών στερεάς κατάστασης, Hitachi πήγε μπροστά.Tanisho είπε ότι έχει στείλει δείγματα στερεάς κατάστασης μπαταρίες σε πιθανούς πελάτες στην αεροδιαστημική και την αυτοκινητοβιομηχανία industries.In addition, Hitachi συνεργάζεται με μια μη δημοσιοποιημένη Ιαπωνία κατασκευαστές μπαταριών συνεργασία, τη βελτίωση κάποιες προβλήματα λεπτομέρειας και μπαταρίες στερεάς κατάστασης στην αγορά πριν από το 2020 και ενδέχεται να μην πωλούνται με τη μάρκα Hitachi.

Για την Honda και την Toyota, οι οποίες αναλύουν τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης, η Tanisho λέει ότι η Hitachi θα προσπαθήσει να μειώσει το κόστος και να διατηρήσει ένα ποιοτικό lead.Hitachi επικεντρώνεται στις εξαγορές τα επόμενα χρόνια και έχει ως στόχο να γίνει σημαντικός προμηθευτής επιχειρήσεων που σχετίζονται με το περιβάλλον.

Στην πραγματικότητα, η Hitachi κατέχει ηγετική θέση στην τεχνολογία αιχμής και η Hitachi έχει αναπτύξει ένα καθαρό ηλεκτρικό όχημα (EV) με μια σειρά περίπου 400 χιλιομέτρων (EV) με τεχνολογία μπαταριών ιόντων λιθίου. Το θετικό ηλεκτρόδιο αποτελείται κυρίως από το νικέλιο που αποθηκεύει εύκολα ιόντα λιθίου και το πάχος του ηλεκτροδίου αυξάνεται σε διπλάσιο από το αρχικό ηλεκτρόδιο και το ιόν λιθίου μπορεί να αποθηκευτεί. Αντί να χρησιμοποιεί τα συνήθη υλικά άνθρακα, η κάθοδος αποτελείται κυρίως από πυρίτιο που είναι εύκολο για αποθήκευση και απελευθέρωση ιόντων λιθίου.Μέσω αυτών των βελτιώσεων, μπορούν να αποθηκευτούν περισσότερα ιόντα λιθίου.

Σχόλια: πολλοί εμπιστευόμενοι της βιομηχανίας πιστεύουν ότι η καθαρή τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων έχει πέσει πίσω στην Ιαπωνία λόγω της διαδρομής ανάπτυξης. Στην πραγματικότητα, ως η πρώτη ιαπωνική εταιρεία που βιομηχανοποιεί τις μπαταρίες λιθίου, ακόμη και αν το παγκόσμιο μερίδιο του λιθίου μειώνεται, ο ανταγωνισμός στην αγορά high-end.Από την Toyota 2022 παραγωγή στερεών-state μπαταρίες και GS Yuasa2020, μπορείτε να το δείτε.Japan παραμένει ένας γίγαντας στο μέλλον των νέων αγορών ενέργειας.


Σχετικές ειδήσεις