Search

Σπίτι > Νέα > Περιεχόμενο
Σημαντική πρόοδος πραγματοποιήθηκε στην ανάπτυξη της υψηλής ενέργειας πυκνότητας κυττάρων καυσίμων
Oct 08, 2017

Όχημα τροφοδοσίας κυψελών καυσίμου ηλεκτρικό σωρό βασική τεχνολογία στην Κίνα δεν έχει ακόμη πλήρως επίτευγμα, μακροζωία και κόστος επίσης δεν μπορεί να ανταποκριθεί στη ζήτηση των αυτοκινήτων περιορισμοί στην ανάπτυξη αγοράς, η εκβιομηχάνιση και η marketization, είναι επιτακτική ανάγκη να ενισχύσουν το νέο σύστημα των κυψελών καυσίμου υλικών και σωρό συνεργατικής έρευνας τεχνολογίας και ανάπτυξης, προωθούν τη βελτίωση της τεχνικής κυψελών καυσίμου ηλεκτρικά σωρών για τη βελτίωση, την ίδια στιγμή, προωθώντας το σχηματισμό και την ανάπτυξη της βιομηχανίας αλυσίδα κυψέλης καυσίμου.

Με την υποστήριξη για τα κύρια έργα ειδική κατάσταση κλειδί έρευνας και αναπτυξιακό πρόγραμμα «νέα ενέργεια οχήματα», η ομάδα έργου της εταιρίας power xinyuan έχει κάνει σημαντική πρόοδο στην ανάπτυξη της υψηλής ενέργειας πυκνότητας κυψελών καυσίμου ηλεκτρικά αντιδραστήρα τεχνολογία .

Η ομάδα του έργου επικεντρώνεται η ζήτηση ανάπτυξη οχημάτων για υψηλής απόδοσης κυψέλες καυσίμου υψηλής ισχύος, ηλεκτρική αντιδραστήρα, με ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας, έχει αποδειχθεί από εμπορική εφαρμογή της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου ηλεκτρικά σωρό, μέσω της δομής και η διαδικασία προσομοίωσης της καθοδήγησης για τη βελτίωση της ηλεκτρικό σωρό και σχεδιασμός βασικά μέρη του και κατασκευή επίπεδο, για να ολοκληρώσετε τη λειτουργία του τύπου συσσωρεύω ανάπτυξη πρωτοτύπων, πυκνότητα ηλεκτρικού ρεύματος πάνω από 2.0 kW/L, μπορεί να κατάστημα και - 20 ℃ να - 30 ℃, και την εργασία κατάσταση του αυτοκινήτου 5 χιλιομέτρου ανθεκτικότητα αξιολόγησης, η τρέχουσα σωρό ανθεκτικότητα και αξιοπιστία δοκιμή είναι ακόμα σε εξέλιξη, ο τύπος του σωρού αναμένεται το 2018, και μπορούν να πραγματοποιήσουν την εμπορική εφαρμογή.

Την ίδια στιγμή, λαμβάνοντας υπόψη την πυκνότητα υψηλότερης ισχύος (3,1 kW/L) ως στόχο της II ηλεκτρικός σωρό ανάπτυξης εργασίας έκανε επίσης σημαντική πρόοδο, ηλεκτροδίου λευκόχρυσου κατανάλωση έχει αισθητά πέσει 0.33 g/kW, και υπό τον όρο της καμία εξωτερική εφύγρανση ηλεκτρόδιο πυκνότητα ισχύος μεγαλύτερη από 1 w/cm2, όπως είχε προγραμματιστεί, αυτός ο τύπος του σωρού θα στην εμπορική εφαρμογή του 2021.

Τα αποτελέσματα της έρευνας παρέχουν θεωρητική και πειραματική εγγύηση για περαιτέρω βελτίωση των επιδόσεων των οχημάτων κυψελών καυσίμου, τη μείωση του κόστους και αύξηση της διάρκειας ζωής.


Σχετικές ειδήσεις