Search

Σπίτι > Νέα > Περιεχόμενο
Η Ινδία μπορεί να είναι η πρώτη χώρα για την πλήρη εφαρμογή ηλεκτρικών οχημάτων
Aug 30, 2017

Πεκίνο ώρα 29 Αυγούστου, σύμφωνα με ξένες αναφορές των μέσων ενημέρωσης, η επανάσταση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου έφερε μια ευκαιρία αιώνες. Ο κόσμος εισάγει τρομακτικά το πετρέλαιο. Τα σκληρά κερδισμένα μετρητά στο εξωτερικό, κάθε μέρα υπάρχουν δισεκατομμύρια δολάρια σε Τη Σαουδική Αραβία, τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Ρωσία, τον Καναδά, το Ιράκ, το Κουβέιτ, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και τη Βενεζουέλα, ότι η χώρα είναι πλούσια σε πετρελαϊκά αποθέματα. Είναι ένας θανατηφόρος και οικονομικά εξουθενωτικός εθισμός.

Η Ινδία δεν είναι ξένη σε αυτό το πρόβλημα. Η Ινδία είναι στην πραγματικότητα ο τρίτος μεγαλύτερος εισαγωγέας αργού στον κόσμο, μετά από εμάς και την Κίνα. Εισάγει τόσο πετρέλαιο την ημέρα όσο η Ιταλία, η Ισπανία και η Βρετανία.

Έτσι ήταν μια έκπληξη και ένα σοκ όταν ο υπουργός Ενέργειας της Ινδίας (ανεπίσημα) ανακοίνωσε ότι η Ινδία έχει δεσμευτεί να γίνει η πρώτη χώρα που θα εφαρμόσει πλήρως τα ηλεκτρικά οχήματα. Η Ινδία όχι μόνο ξοδεύει χρήματα για τις εισαγωγές αργού πετρελαίου έχει δισεκατομμύρια δολάρια και συνοδεύεται από η κρίση εξαρτάται από τα καύσιμα, οδήγησε σε κάποια από τις πιο σοβαρές ατμοσφαιρικές ρύπανσης, εάν η Ινδία μπορεί να χρησιμοποιήσει ανεξάρτητη εξόρυξη ηλεκτρικής ενέργειας για να οδηγήσει το αυτοκίνητο, τότε τα πράγματα θα γίνουν καλύτερα.

Η ώθηση της Ινδίας για ηλεκτρικά οχήματα θα αντιμετωπίσει μερικές προκλήσεις, αλλά η ώθηση από ανώτερους κυβερνητικούς αξιωματούχους δείχνει ότι πρέπει να ξεπεράσουν επειγόντως αυτές τις προκλήσεις. Ο Ashok Jhunjhunwala, επικεφαλής σύμβουλος της νέας μονάδας της κυβέρνησης για την ενέργεια και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, πρόσφατα.

"Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα είναι το μέλλον των εσωτερικών μεταφορών", δήλωσε. Είναι πολύ πιο αποδοτικές και πιο αξιόπιστες από τα βενζινοκίνητα / πετρελαιοκίνητα.

Ωστόσο, η πρόκληση για την ηγεσία της Ινδίας είναι ότι δεν διαθέτει μετρητά για την επιδότηση των καταναλωτών. Σε αυτό το σημείο, η κυβέρνηση δεν φαίνεται να έχει μια σαφή εναλλακτική λύση στη λύση και ο Ashok Jhunjhunwala επιμένει ότι αυτή είναι μια σημαντική ευκαιρία για τη χώρα δεν πρέπει να χάσετε.Σύμφωνα με τις εφημερίδες Hindu, "ο Ashok Jhunjhunwala επισημαίνει επίσης ότι καθώς οι τιμές των μπαταριών πέφτουν, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα βρίσκονται στα επόμενα πέντε έως έξι χρόνια από τον μεγαλύτερο βαθμό και προειδοποίησαν ότι εάν η Ινδία πρόκειται να περιμένει μέχρι σήμερα ο χρόνος δεν ξυπνήσει, τελικά θα εισαγάγει ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντί για πετρέλαιο. "

Σχετικά με την υποστήριξη ενοικίασης χαμηλού κόστους (αυτοκίνητο ή μπαταρίες) και των επιδοτήσεων της βιομηχανίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχει αναφερθεί πολλές φορές, αλλά ένας φόρος για το αυτοκίνητο φυσικού αερίου / πετρελαίου ντίζελ και παρέχει επιδοτήσεις στους αγοραστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων - η Κίνα έχει επιτύχει καλά αποτελέσματα σε αυτό σεβασμό - κανείς δεν φαίνεται να το αναφέρει.

Σύμφωνα με προηγούμενες αναφορές, η tesla είναι πιθανό να εισέλθει στην ινδική αγορά - και να κατασκευάσει εργοστάσια εκεί, και ακόμη και ο ινδικός βιομηχανικός γίγαντας tata ομάδα προσκαλεί τις νεοσύστατες πυριτίου στην Ινδία. Έχω μια πρόταση για tata: Tata μπορεί να προσφέρει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο χαμηλού κόστους εξοπλισμένο με ένα interface Supercharging, φέρνοντας ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο μέτωπο των απλών ανθρώπων. Αυτό θα έκανε σίγουρα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο δημοφιλή στη χώρα, η οποία έχει τον δεύτερο μεγαλύτερο πληθυσμό στον κόσμο.

Εάν η Ινδία αναλάβει το προβάδισμα στα ηλεκτρικά οχήματα, θα είναι ένα μεγάλο βήμα προς την παγκόσμια δύναμη. Όσον αφορά την πολιτική για τα ηλεκτρικά οχήματα, ελπίζω ότι η Ινδία θα βρει μια αποτελεσματική και βολική πορεία.


Σχετικές ειδήσεις