Search

Σπίτι > Νέα > Περιεχόμενο
Οι νέες αλκαλικές μπαταρίες μπορεί να αντικαταστήσουν τις μπαταρίες ιόντων λιθίου
Aug 18, 2017

Με την άνοδο των ηλεκτρικών οχημάτων, η βιομηχανία ανανεώσιμων πηγών ενέργειας πρέπει να βρει τρόπους για την αποθήκευση ενέργειας και, με την ώθηση αυτής της μεγάλης τάσης, οι τεχνολογικοί εμπειρογνώμονες αναπτύσσουν ενεργά νέες τεχνολογίες μπαταριών.

Την περασμένη εβδομάδα, ο συνιδρυτής της Sun Microsystems Μπιλ Τζόις (Bill Joy) και η υποστήριξη των ιωνικών υλικών της εταιρίας δείχνουν ένα νέο σχέδιο μπαταρίας, ειδικότερα είναι σχεδιασμός στερεάς αλκαλικής μπαταρίας, λέγεται ότι η νέα μπαταρία είναι φθηνότερη από τις μπαταρίες ιόντων λιθίου ασφαλέστερα.

"Ένα πράγμα που οι άνθρωποι δεν αντιλαμβάνονται είναι ότι οι αλκαλικές μπαταρίες μπορούν να χρεώνουν", δήλωσε η χαρά στο bloomberg. Νομίζω ότι έχετε παραιτηθεί.

Οι νέες αλκαλικές μπαταρίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε τρεις μεγάλες περιοχές: τα καταναλωτικά ηλεκτρονικά, τα ηλεκτρικά οχήματα και τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας. Η τεχνολογία δεν είναι έτοιμη για εμπορική χρήση, λέει ο κ. Joy. Η επαναχρησιμοποιούμενη τεχνολογία αλκαλικών μπαταριών θα είναι έτοιμη για εμπορική χρήση εντός πέντε ετών, είπε, προσθέτοντας ότι τα ιωνικά υλικά δεν έχουν φυτό για να φτιάξουν την μπαταρία.

Ο πρωτότυπος σχεδιασμός επιβεβαιώνει ότι οι αλκαλικές μπαταρίες μπορούν να φορτίζουν μέχρι και 400 κύκλους και τα ιωνικά υλικά πιστεύουν ότι ο αριθμός των κύκλων μπορεί να διπλασιαστεί.

Εκτός από το αβέβαιο εμπορικό μέλλον, οι επαναφορτιζόμενες αλκαλικές μπαταρίες έχουν ένα μειονέκτημα, το οποίο είναι βαρύτερο από τις σημερινές μπαταρίες ιόντων λιθίου.

Γενικά, οι αλκαλικές μπαταρίες χρησιμοποιούνται σε ψευδάργυρο και σκληρές.

Το Ionic Materials, το οποίο μελετά νέες αλκαλικές μπαταρίες, έχει σημειώσει πρόοδο και θα αντικαταστήσει τον ψευδάργυρο με φθηνότερο αλουμίνιο. Οι αλκαλικές μπαταρίες αλουμινίου είναι ελαφρύτερες από λιθίου-ιόντων, αλλά είναι φθηνότερες από τις αλκαλικές μπαταρίες του σήμερα.

Ο ιδρυτής του μη κερδοσκοπικού ινστιτούτου έρευνας για την αειφόρο ενέργεια, το βραχώδες ινστιτούτο βουνών Ινστιτούτο Lovis (Amory Lovins) για τα ιωνικά υλικά, δήλωσε: "χρησιμοποιούν ασυνήθιστη παραγωγή μπαταριών ηλεκτρολυτών, η μπαταρία χρησιμοποιεί φθηνότερα υλικά, αλλά και καλοήθη".

Ωστόσο, το lowis παραμένει προσεκτικό και δεν γνωρίζει αν η αλκαλική μπαταρία θα καταφέρει να φτάσει στη μαζική αγορά. "Η τεχνολογία μπαταριών είναι πολύ δύσκολη", δήλωσε. «Θέλω να δω τι έχουν και τι μπορούν να δοκιμαστούν για να δουν αν μπορούν να πάνε στην αγορά».

Η τιμή των μπαταριών ιόντων λιθίου μειώθηκε πολύ τα τελευταία χρόνια. Σύμφωνα με έρευνα της Bloomberg New Energy Finance (BNEF), η τιμή των μπαταριών ιόντων λιθίου το 2010 ήταν περίπου 1.000 δολάρια ανά κιλοβατώρα, φθάνοντας στα 273 δολάρια το περασμένο έτος .

Οι μελλοντικές μπαταρίες ιόντων λιθίου θα πρέπει να είναι μεγαλύτερες και η BNEF προβλέπει ότι οι πωλήσεις θα επιταχυνθούν, αντιπροσωπεύοντας το 54% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων μέχρι το 2040. Η ΒΕΝΕ πιστεύει ότι η σημαντική πτώση των τιμών των μπαταριών αποτελεί βασικό παράγοντα αύξησης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

BNEF ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 2017 στην έκθεση προοπτική, δήλωσε: "μέχρι το 2025-2030, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα απογειωθεί πραγματικά, λόγω των τιμών των μπαταριών ιόντων λιθίου θα πέσει πολύ, θα μπορούσε να μειωθεί κατά περισσότερο από 30% μέχρι το 2030."

Τα χρόνια και ακόμη και δεκαετίες που έρχονται, λόγω της δημοτικότητας των ηλεκτρικών οχημάτων και της ανάγκης για καλύτερες λύσεις αποθήκευσης ενέργειας, ο αγώνας της μπαταρίας θα συνεχιστεί. Το βασικό ερώτημα είναι: μπορούν να προκύψουν καινοτόμες τεχνολογίες μπαταρίας από το εργαστήριο και να γίνουν μια βιώσιμη επιλογή για τη μαζική αγορά;


Σχετικές ειδήσεις